昨天，救援进入第五天，虽然72小时的黄金救援期已过去，失踪人员已没有生还可能，但剩余的13名失踪人员仍在搜寻之中。截至发稿时间，昨日未挖出失踪人员。由于坍塌现场西侧的墙体给施救工作带来了一定的困难，可能将对其采取爆破措施。

    受北方冷空气影响，昨天杭城大幅降温，寒风中，所有救援人员仍守在现场。地铁抢险现场八台挖土机正在紧张地运作。现场施救人员告诉记者，基坑已经挖至16米深，基坑底部仍被淤泥覆盖，淤泥干后变硬给搜寻工作带来困难。经现场指挥部专家分析，失踪人员不会埋在目前挖掘的土层。由于手工挖掘进度过慢，现在已经换成挖土机挖掘，尽快处理淤泥。

    尽管如此，为了防止失踪人员在机械挖掘过程中遗漏，在每辆卡车上部都站着一名工作人员，挖土机往车内倒泥土的时候，如有异常情况，就很快能发现。

    同时，随着挖掘深度不断加深，地铁西侧墙体外侧的泥土开始挤压墙体，墙体存在倒塌的危险，直接威胁施工人员，也给施工带来了一定困难。现在，工作人员已把钢管架到东西连续墙中间，支撑住东西连续墙，防止墙体发生倒塌。

    晚上，地铁抢险现场又从下沙工地调配23名施救人员，投入到支撑、加固墙体的工作中。

    记者在地铁抢险现场指挥部安监组办公室内看到，墙上的施救人员的值班行程已经排到11月23日。晚上6点左右，地铁抢险现场指挥部再次召开紧急内部会议，据一工作人员透露，西侧墙体对施救工作影响较大，他们正在考虑是否对墙体进行爆破，目前，具体方案还没有确定。

    此外，截至昨日，事故善后小组已经慰问、安抚了遇难者家属187人。