去过陶瓷品市场的人，肯定对复兴路拐到陶瓷品市场的那个道口印象深刻。

　　每当火车经过这个道口，南复路上必定排起长龙，而前两年也发生过几次因为乱闯道口导致的惨祸。

　　同时，因为还是通往南山陵园和杭州陶瓷品市场的主要通道，每年冬至、清明，更是交通吃紧。

　　昨天起，正在红楼公示的“清泰街、复兴路、建国路、南复路(南复路与复兴路交叉口)综合整治工程设计方案显示，这个路口即将建起分离式立交，解决交通隐患，还有清泰街等几条老街，整治后也会让很多老杭州人耳目一新。

　　其中，昨天晚上，清泰街整治已经率先起动。

　　另外，地铁1号线四个上盖物业城市综合体方案也从昨天起公示。

　　清泰街、复兴路、建国路、南复路整治方案

　　清泰街：充分挖掘传统历史

　　此次整治，重在将清泰街与南山路艺术休闲街、中山路历史街区有机对接，打造成一条富有传统历史及市井文化的现代商务街。

　　根据每个节点的特色，又分为四段：商务休闲区(南山路至延安路)；商住休闲区(延安路至中山路)；现代商务区(中山路至建国路)；品质生活区(重点突出建国路、环城东路两个节点)。

　　整治之后，大家不仅仅能在清泰街上看到现代时尚生活的印记，还能发现名园“金衙庄”和“小米园”，文化名人“龚自珍”，昔日有建于五代的“长明寺”，曾有中国内地会“宗一堂”等历史文化遗迹。

　　建国路：打造品质商务街区

　　这里是市中心的商务街，本次整治范围北起庆春路，南至望江路，西到东河东岸。整治后，建筑要体现中心区现代商务建筑特点，景观上要营造品质文化街形象。

　　建筑立面整治划为几个区块：

　　庆春路—解放路：色彩以暖色为主，体现现代建筑风格。

　　解放路—郭东园巷：突出现代商务办公区块氛围。

　　郭东园巷—望江路：结合五柳巷历史保护区整体形象，演绎江南水乡复古建筑风格；色彩以灰白色为主，铺以黄灰色，凸显古朴、厚重的特性。

　　同时，还要挖掘五柳巷历史街区、东河沿线生活场景等历史碎片。

　　复兴路：将成杭州南部干道

　　复兴路位于上城区、八卦田景区附近，本次整治范围西起之江路，东至钱江四桥，长约3.15公里。

　　整治后，将成为杭州城市南部交通性干道，同时为西湖风景名胜区南部通道，以及为玉皇山地区交通疏散服务。

　　南复路复兴路交叉口：与铁路全立交

　　这里一直是复兴地区的交通瓶颈。此次要被彻底地整治了。

　　整治后的南复路(之江路—凤凰山路段，全长约650米)，将与铁路采用全立交方案，同时下穿复兴路，原中河桥规划拆除，并重建一座新桥。

　　在景观上，复兴路两侧立面将采用灰色调的立面装饰，体现杭州历史人文特色，对一些地标性建筑如喜盈盈饭店、杭州市滨江职业学校等进行重点改造，增强其地标性作用。

　　在陶瓷品市场附近，还要设一个陶瓷文化驻足区，补种桃花、紫薇、海棠、茶花、白玉兰等，形成美丽的绿化带。

　　地铁1号线四个上盖物业城市综合体方案

　　在日本和香港，因为地铁的存在，地下商业面积占到整个商业面积的40%，地铁带动了整个商业向下延伸，而杭州正面临这样的机遇。

　　地铁一号线上盖物业城市综合体，关注度高、牵涉面广，从昨天开始，武林广场地铁控制中心综合体、九堡东站综合体、艮山门站综合体、滨康路站综合体四个地铁上盖物业城市综合体项目的概念性设计方案在红楼6号、7号厅公示。

　　公示活动将持续到11月28日，市民喜欢哪种方案，或者有什么意见建议，可在红楼现场(庆春路258号)反映。

　　也可以来信、来电或发送邮件。来信请寄：凯旋路445号杭州市地铁集团有限责任公司1606室王浩收，邮编：310020。电子信箱：wanghao@hzmetro.com。

　　最终选择哪个方案，或许，你的意见就是那关键一票。

　　武林广场地铁控制中心综合体：

　　位于环城北路中山北路交叉口原公交电车停车场，往西延到武林广场东跑道，往南一直延伸到体育场路，整个形状呈“7”字形。

　　总用地面积31644平方米，设计总建筑面积27.6万平方米(其中地上17.2万平方米，地下10.4万平方米)。最大建筑高度149米，总投资约11.5亿元。

　　经业态分析，适合开发成高品位综合商业旗舰，包括商业、酒店、办公楼等。

　　九堡东站综合体：

　　地处临平、下沙副城进入主城区的咽喉。由九堡东站车站直接上盖物业、客运中心东侧地块、车站西侧拆迁安置地块组成。

　　总用地面积近74000平方米,最大建筑高度49.5米，总投资约6.5亿元。

　　将开发商业、酒店和写字楼。

　　艮山门站综合体：

　　是地铁1、5号线的换乘车站，人流密集、地理环境优越。艮山门站综合体包括省城乡开发公司、焦家村公交站、中烟公司仓库等地块。

　　未来将开发建设商业、酒店、写字楼。

　　目前该站点的建设用地性质正在调整过程中，只进行了初步概念性设计。

　　滨康路站综合体：

　　位于滨康路、滨安路、风情大道及金城路交叉口西侧，地铁滨康路站和新汽车南站上部。是地铁1号线和5号线的交汇处。

　　参照香港地铁建设模式，实施“高强度开发高密度建设”，将成为集轨道交通、长途客运等为一体的大型商住型交通枢纽中心，建成后将成为该区域地标性建筑。

　　该综合体占地11.5公顷，建筑面积50多万平方米，总投资约30亿元。