杭州地铁一号线通过评审 下沙楼盘再逢春

     1月9日，杭州地铁1号线初步设计通过评审，地铁的脚步离我们越来越近。

　　全长48公里，站点30个的地铁1号线，始于萧山湘湖，终于下沙文泽路、临平世纪大道。这一距离性的缩短，将使得九堡、下沙、滨江、湘湖板块百余个楼盘直接受益。

　　就目前看，交通恰恰是这四大区域最大瓶颈。地铁开通的利好，不仅将有助于这些板块的房价提升，更体现了几大区域与杭州主城的融合，实现了可居住性。

　　早在2001年，杭州轨道交通一期工程通过专家项目评审的消息，曾一度成为社会最热门的话题，“圆梦”、“启动”、“通行证”等众多词汇，都被用来形容当时人们的感受。炒作概念是商家本能，自此，杭州楼市开始了“地铁”概念的热炒，翻开那个时段的楼书，家家楼盘门口，都不缺少规划中的地铁站点，“距离规划地铁百步之遥”、“地铁就在家门口”、“搭乘地铁上下班”，是使用频率最高的广告语。每逢房展会，地铁更是被开发商作为最大的卖点，不余遗力地进行炒作。不管是设置大展板，还是请促销小姐举牌绕场，目的只有一个，就是强调地铁这一卖点。

　　到后来，不仅是购房者被说服，掏钱下单了，连开发商自己都在憧憬，这项尚未确定的规划，带来的房价拉动、商圈辐射作用。随后，一瓢冷水浇下来，地铁方案暂缓。一度因地铁而躁热的杭州楼市，重新回归冷寂。此后，历经连续几波宏观调控的杭州楼市，在供求关系上进行了大转变，与购房者的角色“换位”，也促使杭州开发商重新思考何谓房产品的真正本质。地铁概念，已经渐渐淡出了杭州开发商的炒作视线，偶尔有房开在展会上以“地铁”露脸，大部分购房者的表现也是视之若常。“地铁，这些不确定的东西，我们先不谈了。”在日前，与下沙一位房产公司老总的沟通中，他直言与其向购房者描述规划中的地铁，还不如宣传德胜快速路开通等，这些立竿见影的交通配套更有说服力。可以预见的是，即便当地铁成为一桩铁板钉钉的事，杭州楼市也终将少了“地铁一响，黄金万两”的狂躁，多了对后市的理性观察。