杭州迈入地铁时代 大都市区域化凸现

杭州地铁的建设规划已经获得国家批准的消息，让杭州人为之一振，多年的地铁梦，终成现实。8条轨道，千亿元投资，纵横278公里，地铁将在杭州圈定一个独特的经济生态圈。2010年前建成地铁一号线和二号线，一号线从临平、九堡到下沙、萧山湘湖旅游区，二号线从丰潭路到萧山朝阳村。地铁一号线将连通杭州主城与下沙、临平、江南三座正在拔地而起的副城。它犹如一条主动脉，向三座未来的“卫星城”，源源不断地输送活力与潜力，让原本停留于概念之中的“副城”，衍生出自我经济运行的生态圈，凸显“副城”的功能。

地铁将犹如杭州躯干上的主动脉，把流离于地表、密如毛细血管的经济个体融入大都市发展的共同方向。地铁的建设，标志着杭州真正走向国际化、大都市化；城市的格局将发生重大的变化，从一个中心往多个区域中心扩展成为眼前的现实；地铁通达的区域，将获得新的活力和重大的发展机遇；地铁经济营造的诸多特性，主宰着杭州未来城市变化的方向。这种变化，小到大型购物场所外迁城郊、老百姓乐住“卫星城”，大到副城与主城无缝衔接、副中心城市产业集群的合纵连横。

杭州，将迈入快速发展的地铁时代，迎来新发展大机遇的“春天”。

不可估量的区域发展潜力

临平、萧山、下沙，地铁最先眷顾的幸运儿

临平总人口15．45万人，当“大杭州”的概念发起时，对于余杭区政府的所在地———临平获得了一个难得的发展契机。正是因为并入杭州，临平更是得到地铁眷顾的机会，地铁沿线无疑是人气旺、财运足的宝地，在地铁站口将汇聚新的人流、物流，从而带动一个片区，增加物业升值空间，地铁经济应运而生。临平区块本来就主要靠城北工业区的支持，而近年南面又成为房产开发的宝地。城北工业区吸引了一大批外资企业入驻，成为余杭对外开放的窗口，而随着近年交通条件的改善，地铁的支持，临平区域的发展进程将大大加速。

地铁将给下沙新城带来人才、物流的集聚效应。规划中的下沙新城将是容纳60万人口的杭州三大城市副中心之一。目前，地面公交线路达20多条的交通运输能力，无法承受未来的人口流动。地铁连通之后，原来巨大的人流、物流给予下沙新城的压力，将变成新兴副城的活力与潜力。

相比较而言，杭州地铁建设最受益的应该是萧山。首先，在2010年前争取投入运营的1、2号线都以萧山作为终点站；特别是规划中的2号线从市心路穿越整个萧山城区，一直通往蜀山街道朝阳村；1号线的终点站是湘湖，它从武林广场、湖滨等城市商业文化中心进萧山，全程58公里。地铁对萧山的影响无疑也是巨大的。其次，在地铁开通后的交通距离上，萧山比临平更有优势，这将意味着以后的交通成本和时间成本更经济。特别是2号线从钱江新城过江后的钱江世纪城范围内，在交通成本和时间成本上已与庆春东路和钱江新城所处区域相差无几。再者，地铁的出现会对萧山旅游业起很大的推进作用，萧山的风景名胜会逐渐融入杭州大旅游圈。特别是地铁1号线，将西湖与湘湖连接起来，未来的湘湖将成为杭州旅游业的新成员，而随着2006年休博会的举行，湘湖将是以后的旅游热点，湘湖边的房产项目将体现出其独特的价值，如威尼斯水城、苏黎世小镇等，还有如顺发·美之园，准现房销售，均价在5500元/平方米左右，应该说极具居住及投资价值。

对于萧山房地产来说，地铁的出现，“入住萧山”这一理念将容易被人们接受。由于萧山房价与杭城的差距，而交通距离又离杭州主城区最近，同时萧山本身又具有良好的配套基础，肯定会带动一部分杭城人入住萧山，推动萧山的房地产业发展。而地铁在某种程度上确实大大缩短了萧山与杭州的距离，而杭州随着“跨江发展”战略的实施，萧山特别是钱江世纪城所属区域代表了城市发展的方向，随着地铁的建设通行，此区域发展潜力不可估量。

地铁经济

巨大的区域商业中心发展前景

毫无疑问，随着地铁项目的正式展开，杭州“地铁经济”将很快显现。在国外，地铁带来的商业效应是十分明显的。但并不是所有的地铁出口都会发展成为商业集聚点，只有几个交通节点或传统的商业中心才会真正成为商业中心。在香港，地铁被称为“地龙”，一般百货广场若处在两大地铁出口的人流交汇处，人流量的汇聚带来了巨大的商机，上海的人民广场、徐家汇；广州的天河城广场、中华广场一带，因地铁一号线的开通，都已成为当地商业旺地中的佼佼者。

在杭州，未来的一号线二号线通行后，将会给某些区域带来重大商机。如九堡的换乘中心、地铁1、2号线的交接点庆春路换乘中心等。对萧山来说，地铁带来商机，会形成集聚效应的区域有两处，第一处是市心路区政府边的萧山新区商业中心，此区域经过多年的发展，目前已经逐渐代替萧山原先以市心广场为中心的老区中心，地铁的建成将促进该区域的商业氛围；另外一处就是萧山甚至是杭州未来的城市中心钱江世纪城区域，从杭州的地铁总规划我们可以清楚地看到，此区域是杭州地铁交汇最多的地方，共有2号线、6号线、7号线通过这里并产生交汇，同时是少数几个设置同台换乘中心的地点。这意味着以后在这里将有大量的人流，同时意味着极大的商机。本来过江隧道的规划实施已经为此区域和杭州的近距离沟通带来了利好，地铁的加入更是为钱江世纪城增加了新的活力。随着地铁的贯彻展开，此区块将成为未来城市核心cbd区域，商业发展前景自是十分了得。

地铁，城市住宅产业的支撑点

国际化住宅应运而生

地铁的建设对住宅业的影响是巨大的，交通问题本就是影响人们选择物业的一个主要因素，而从国际乃至上海的地铁发展证明，地铁每个出站口的经济辐射力不容小视，一个莘庄地铁出站口，可以培育发展成一个几十万人口的卫星城，成为上海最大的人口居住地。随着城市的迅速发展，交通问题将会日益凸显，而地铁凭借其天然的优越性，将成为大都市化城市交通的首要解决方案，进而影响到住宅产业在城市的分布和发展趋向。

从杭州一地铁的规划设点来看，临近地铁站点1000米以内辐射圈的近（远）郊房产，将是地铁概念的最大受益者，尤其是在起点站、终点站、中转站附近。如地铁二号线经过的萧山市心路一带，这里的楼盘本就属于“近郊房产”的概念，依凭过江隧道的规划，和地铁的利好，区域的地产发展尚有较大空间，将成为城市可居住性较强的又一个佳所。沿线往西有通策广场、华业·南岸晶都、温馨人家等楼盘；最靠近隧道及地铁的项目顺发·佳境天城更具有得天独厚的优势。该项目由万向集团全资子公司顺发恒业有限公司开发，共39万平方米建设规模，一次性开工，一次性建成。该项目以国际住宅的标准进行开发定位，其中三个各超过10000平方米的组团花园将使其拥有奢侈的区内庭院空间，同时，15000余平方米的商业配套，三大会所的设置，室内篮球馆、恒温游泳池、网球场等众多配套的设置打造顺发·佳境天城成为杭州新一代国际化住宅楼盘，目前该项目正在紧锣密鼓地施工中，预计将于2007年交房。地铁2号线沿线往南是南都房产首次进入萧山新区的纯住宅精品楼盘——南都·新白马公寓，该项目位于萧山新区核心地带，是由香港王董国际公司和泛亚环境（国际）有限公司联合打造的高尚社区。以其品牌优势、规模优势、设计优势、配套优势将成为新区的国际化楼盘典范。
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