下沙的未来会是梦吗?看下沙东区的楼盘

    下沙，一座让人充满期待的新城。它是如此新鲜，几乎每隔一段时间就会有新的地标产生；它是如此神秘，没有一篇文章能够说透它的神奇以及造城青春期的种种骚动；它是如此熟悉，没有杭州人不知道这座正在发生变化的副城；它又是如此陌生，很多人对它的巨变知之不多，甚至仍停留在过去的印象中。

    下沙东区的主要房产项目：海天城、梦琴湾、依萨卡、朗诗国际、保利地块、金隅地块、市茂滨江等还有一个是原来的经济房现在对外销售的多蓝水岸。
  
    共性：
    
    1、地理位置：都处在下沙东区，紧邻钱塘江，有不错的江景，里市里约24公里。一般情况下开车要在50多分钟到武林广场。
   
    2、交通：地铁只到文泽路站，分别还有3~5公里，公交还算比较发达。可城市规划来看，今后进城的主要道路就是艮山路、德胜路。

    3、购房主体：部分在下沙上班的大学老师、外地为了孩子或为了在杭州安家的、下沙工业区的白领、市区（含城东郊区）上班的白领、部分投资客。

    4、房产的品质：整体看来不错，特别是几个外地大鄂进驻后，提升了整个区块的品质和期望值。

    5、环境：好的当然是江景和不错的类湿地景观，不好的当然是和工业区太近，空气质量较差。

    6、配套：下沙城的建设已经进入比较成熟阶段，相关市政配套应该不用担心。学校、医院也应该不用担心，随着交付、入住商业也将跟进。

    经过多年的努力，作为杭州的副城，下沙已经实现从“建区”向“造城”的完美转变，从一个功能单一的工业区向功能多样化、综合性的城市副中心转变，培育出一个集行政、商务、科研、居住为主的新城中心区。

    然而对于下沙的宜居宜业这一观点，很多网友还是持不同意见：

    网友fei234567：关于地铁，通向沿江的延伸段目前已经完成设计招标，开工只是时间的问题。道路交通方面，通向钱江新城的沿江大道已在建设，预计在09年也能建成通车！将要建造的沿江大道，是扩容区内的一条东西向次干道，它的建成将连接杭州主城与下沙副城，工程西起钱江新城区块内的之江东路，东至下沙1号路，总长12.2公里，其中运河段1.8公里，新城二期扩容段4.4公里，江干段3公里，下沙段3公里，规划宽度30米，双向四车道。

    网友身体健康forever：下沙如此完整的城市，如果住下沙的不在下沙上班，在下沙上班的不在下沙生活，那么就靠绕城、下沙大道、德胜快速路来让这些人每天来回，是一件可怕的事情。现在下沙和市区中间又来了个更热闹的九堡版块，那就等于说从下沙去市区就要穿过一个闹市区，更何况目前下沙的生活区和九堡之间又隔了一个工业区，每天穿行的感觉并不好。所以下沙由于工业区和九堡的阻隔，还是以生活在下沙，工作在下沙，娱乐在下沙，偶尔进城比较合适。

    网友鑫森淼炎垚：谈谈我个人对下沙东区的看法：1、真正的钱塘江江景，不敢恭维：江比较窄，对面所见的就是萧山的化工厂，江堤边淤泥也很多，野鸭据说不少。2、下沙段的沿江大道确实美。嘿嘿！也是俺刚买车时练车的绝佳场所。希望下沙——钱江新城的沿江大道也能修的这么漂亮。3、据各种途径得来的消息，地铁确实是要造到东区，终点好象是到世茂边上，倒数第二站是金沙学府。不过，有些东西需要眼见为实！4、最担心东区的人气问题，而人气是影响商气、配套的重要因素。我从三方面分析东区的人气问题，一是业主，真正用来自主的业主占总业主的比例不会高。通常来讲，大家都比较认同这一观点：会在东区自住的业主主要是大学教师、下沙企业白领和在下沙工作的其他一些人员，大学教师尤其是年青的大学教师很多都是有教师经济适用房的，在下沙工作的人中能买得起房子的应该也只占少部分。综上所述，预计业主中实际上不居住的投资客占多数。二是租客，能否将大部分房子租出还是个未知数。下沙现有的房子出租现象很普遍，其中以学生、企业人员居多，东区的各房子，离大部分的大学城、工厂都比较远，东区的距离、安全是租房的两个拦路虎。三是距离，此处距离非是地理上的绝对距离概念，而是指相对距离。根据规划，下沙未来的行政中心将西移至现下沙街道一带，这样一来，东区离中心的距离又将变的更远。这样，以后下沙将形成以行政中心为代表的西区和江边的东区两个居住区，两个居住区之间必然会产生人气争夺的局面，要么选西，要么选东，通常来讲，中心区会更有竞争力，因此这对东区的人气又将形成不利影响。

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