九堡：告别平民盛宴 挺进万元房时代

    说起九堡，很多人第一反应就是地铁、四季青，然后还有就是规划中的汽车东站。不由得不让人联想起现在汽车东站附近的杂乱，同时不由得不让人担心今后九堡的居住环境。 　　我们这一期的区域报告就带大家去这片新区去看看。
　　
    区域现状

　　九堡，距市中心武林广场约10公里，与杭州未来的cbd钱江新城仅2-3公里,自从杭州金海置业等房产公司先期进入后，宋都、旅游、美达、名城房产等纷纷进入九堡，尤其是万科4.76亿摘牌江干科技园n-8、n-10地块，高调杀入九堡，而绿城也通过二手土地受让形式进驻九堡……而今推出的魅力之城风头正盛，二期开盘均价达到了8200元/平方米，而旅游红苹果在售的房源也在8500元/平方米左右，可以说在现在这样的势头下，九堡“万元房”的出现为时不晚。

　　在杭州市提出的“城市东扩、旅游西进、沿江开发、跨江发展”的城市发展战略中，九堡是“城市东扩”的排头兵，定位为一个融合乡村自然和都市文化特征的新都市主义居住中心，它也是未来杭城最大的经济适用房居住区以及杭城东北部40万人口居住区的中心，规划建有杭州客运中心站、中国四季青服装交易中心，规划中的地铁一号线也经过该区块。

　　九堡最让人期待的未来就是地铁了，这也是所有九堡楼盘在做推广时销售人员讲到的最多的词之一，一号线在九堡分开两路，分往下沙和临平；九堡东站也已经动工。不难想象，几年后，依靠交通的成熟，普通的工薪阶层即使不购车，出行照样会比较方便。只是普通的工薪阶层还能承受九堡这样的价格么？
 
　　从公共交通条件来看，杭州客运中心站北部德胜快速路系杭州东西城市快速道，是杭州市区与客运站联系的主要通道；南部为下沙大道，是主城区与下沙新城东西向连接的城市主干道；东部及西部是城市次干道久福路和胜嫁路。九沙大道北侧将设置地铁九堡东站，可将客运中心站与城市轨道交通站点结合设置，形成便捷高效、快速的城市内外交通的换乘枢纽，方便市民和乘客便捷进出杭州客运中心站。

　　杭州长途客运中心将于年底建成使用，它能为九堡带来每天至少10万人次的人流量，从而间接促进该地服务业的腾飞。杭州长途客运中心站是九堡“东部交通公共中心”的中心建筑，位于九堡镇东侧，距武林广场14公里。该站建成后，出可以通过德胜路与货运大道相连，进可以通过乔司立交进出杭州绕城高速公路，也可以顺着德胜快速路向东直接进出绕城高速公路，通过绕城高速公路连接起沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢四条高速公路和320国道、104国道、01省道、02省道、03省道等，形成对外辐射的便捷公路交通网。

　　年底杭州长途客运中心的交付使用，2010年沪杭磁悬浮列车的建成，将会使作为客运中心所在地、沪杭磁悬浮杭州起点站的九堡，大大地延伸其“直达”内涵，彼时九堡不仅能直达主城、直达大杭州的任何一个角落，还将会直达上海、直达华东任何乡镇。

　　九堡不仅是杭州重要的交通要地，还将成为整个华东地区的交通重镇。

　　中国四季青服装交易中心，是九堡“商贸物流区”的主要项目，也是省、市的重点项目，该项目的定位是：全国一流、世界知名；目的为：打造“时尚服饰之都、现代物流之萃”。该项目占地面积5200亩，建筑总面积达到48.74万m2，公建配套用房面积1.9万m2，地下室面积8.6万m2，绿地面积超过20％，设有景观河道和区域中心广场。该项目建成后，将为九堡奠定坚实的产业基础，并加快九堡的城市化发展步伐。具体表现为：1.领跑九堡经济。项目建成后，年直接销售额将达到150亿以上，极大地拉动九堡地区的经济产业，并将拉动以服装为基础的仓储、宾馆、餐饮、物流等产业链的发展。2.增加就业岗位。项目首期将有1.5万个摊位，按每个摊位至少3人计算，从业人员将达到4.5万人，其中还不包括其他服务性从业人员。3.拉动九堡楼宇经济、租赁经济。一大批服装加工基地和仓储基地将随项目的建成而产生，如果按每个平方营业房需要3个平方的加工点和仓储用房计算，至少需要100万方的加工点和仓储用房，并且随着人流量的加大，还有大量的对住房、出租房的需求，这让九堡具备了成为“商贸居住区”的潜质。

　　九堡的发展寄寓于由“二心”构成的强大产业链，这让九堡除去房地产外，还有经济实力巨大与发展前景乐观的基础产业。

　　九堡是正在实施中的“东网加密”工程的最大受益者之一。沿江大道延伸到杭海路与下沙大道交叉口的凤起东路；从临平经九堡到萧山的东湖路以及德胜快速路都将大大优化九堡镇的交通格局，进一步紧密九堡和杭州主城、江南城、下沙以及临平的联接。

　　九堡绕镇有浙江01省道、杭州市外环线、绕城高速公路、沪杭甬高速公路等，临近杭州运河钱塘江码头，距杭州萧山国际机场半个小时车程，杭州火车东站和艮山门货运站也均在九堡镇周围12公里以内。

　　公交325、842、825等路线均在镇内设立总站，乘坐309、k509、325、k205等8条公交线路，可从九堡直达主城区的艮山门、武林广场、郭东园巷等处，全天24小时皆有车次。以及沟通杭州市区和下沙的快速公交，在九堡界内有多个站点，穿过九堡的艮山西路－下沙路一线是其整个线路的重要组成部分。未来，九堡还将是地铁1号线前往下沙和九堡的换乘中心……

　　九堡的房产开发可以追溯到上世纪90年代，2003年杭州市面积最大的经济适用房（130万平方米）在九堡开工，建成后可以容纳10000多户居民。

　　经济适用房的落户，为九堡带来了完善的生活配套———一所中学、两所小学、三所幼儿园和农贸市场、超市、文化中心、商业步行街、医疗中心、小区会馆、公园、体育设施等20.7万平方米的公建项目，以及环绕整个住宅区宽达40多米的绿化带———为九堡居住环境加分的一条绿色生态长廊。

　　经济适用房还为九堡带来了急剧上升的人气，从2004年，杭州知名房产公司，都先后加盟到九堡区域的开发当中。同时镇政府也在不断完善区域内的购物、娱乐等服务设施，为社区居民学习、工作和生活提供更大的便利。

　　九堡位于杭州两大副城下沙和临平的桥头堡位置，地铁1号线往下沙和临平路段将在这里会合。

　　东边有下沙大型居住区，其中规划中的松合地区将居住近9万人；西边的笕桥地区将居住5万人；西北的丁桥大型居住区，将居住约10万人；北面更远些是计划居住10万人的广厦天都城。粗略估计，未来包括九堡在内的杭城东北区域将形成近40万人口的居住区，而九堡正处于该区域的中心位置，势必成为未来城市的热点地区之一。

    同时，与它紧密相连的钱江新城是未来杭州城市新中心和中央商务区，重点发展现代金融、商务会展、信息服务、文化旅游等高层次第三产业，它将成为杭州的金融、商贸、会议、会展、文化、旅游中心。九堡作为紧邻钱江新城的一个集中的居住区，将为钱江新城的发展提供重要的生活保障。