“历史将铭记这一天！”在昨天召开的杭州城市快速轨道交通建设规划资讯通报会上，副市长杨戌标用这样一句带着感情色彩的语句，高度概括了这张地铁建设“入场券”对杭州的深远意义。

6月6日，经国务院批准，国家发改委印发了《关于审批杭州市城市快速轨道交通建设规划的请示的通知》，杭州成为首家被国务院批准轨道交通建设规划的城市。

据了解，我市的轨道交通线网由8条线组成，总长278公里，设154座车站。根据建设规划，2010年我市将建成的地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程，线路总长82.2公里，初步形成轨道交通网络骨架。“一句话，2010年杭州市民有望坐上自己的地铁”。

根据建设进程安排，地铁1号线一期工程从滨江站至九堡东站，线路总长22.4公里；二期工程由三部分组成，分别是九堡东站至下沙、九堡东站至临平、滨江站至萧山湘湖，线路总长30公里。2号线一期工程从丰潭站至萧山朝阳村，线路总长29.8公里。

让市民期待的地铁1号线亮点纷呈：线路长，覆盖了杭州市“一主三副”，线路之长在全国实属少有；换乘枢纽设置体现人性化理念，全程将在武林广场、火车东站、九堡客运中心、下沙设4个换乘枢纽，其中有两处实现了同台换乘法，大大方便了乘客，减少了车站内部的拥堵现象；1号线将西湖与湘湖有机连接在一起，体现了旅游休闲之特征。

发布会上，市地铁集团董事长周和根介绍，根据客流等诸多因素的分析，未来杭州地铁将选用B型轨道交通车，比目前上海地铁的车型稍窄，长19米左右，宽2.8米，列车最高运行速度可达80公里/小时，运行速度35公里/小时至38公里/小时之间。另外，考虑到杭州的城市景观，杭州地铁在主城区内将采用地下隧道的方式穿越，外围城市以高架为主。列车的受流方式将采用第三轨受流方式，避免了列车运营时“带着无数辫子行驶”的现象，尽可能做到不对景观产生影响。